Acuerdo Internacional

Enmiendas al Convenio SOLAS: nuevo capítulo XV sobre transporte de personal industrial

Título oficial: Enmiendas de 2022 al Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, 1974 (Capítulo XV) adoptadas en Londres el 10 de noviembre de 2022 mediante la Resolución MSC. 521(106).

Fuente: Boletín Oficial del Estado BOE del 16 de diciembre de 2024 BOE-A-2024-26110 4 páginas Basado en datos de la Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado.

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Qué dice, en claro

Resumen generado con IA. Puede contener errores: el texto que vale es el publicado en el BOE. Cómo se hacen los resúmenes.

Se añade un nuevo capítulo XV al Convenio SOLAS con reglas de seguridad y certificación para buques que transportan personal industrial. Establece definiciones, ámbito de aplicación, requisitos de certificación y obligación de cumplir el Código IP.

El nuevo Capítulo XV introduce normas sobre "personal industrial" y crea el "Código IP" como referencia para la seguridad de los buques que transportan ese personal hacia instalaciones mar adentro. Define qué se entiende por actividades industriales mar adentro y cómo se aplican, en ciertos casos, las prescripciones del Código NGV para naves de gran velocidad.

El capítulo regula el ámbito de aplicación según arqueo y fecha de construcción, fija obligaciones de certificación y reconocimiento, y establece plazos para que buques construidos con anterioridad cumplan reglas concretas del Código IP en los reconocimientos intermedios, periódicos o de renovación señalados. También precisa que los miembros del personal industrial no se considerarán pasajeros y que, cuando se menciona el número de personal industrial, se cuenta conjuntamente con personal especial y pasajeros (máximo 12 pasajeros).

A quién afecta

  • buques de carga de arqueo bruto igual o superior a 500 construidos el 1 de julio de 2024 o posteriormente que transporten más de 12 miembros del personal industrial
  • naves de carga de gran velocidad de arqueo bruto igual o superior a 500 construidas el 1 de julio de 2024 o posteriormente que transporten más de 12 miembros del personal industrial
  • buques de carga construidos antes del 1 de julio de 2024 autorizados por la Administración para transportar más de 12 miembros del personal industrial
  • naves de carga de gran velocidad construidas antes del 1 de julio de 2024 autorizadas por la Administración para transportar más de 12 miembros del personal industrial

Qué cambia

  • Se añade el Capítulo XV al Convenio SOLAS relativo a medidas de seguridad para buques que transportan personal industrial
  • Se crea y aplica el "Código IP" (Código internacional de seguridad para los buques que transportan personal industrial)
  • Definición de "personal industrial" y de "actividades industriales mar adentro"
  • Ámbito de aplicación según arqueo, fecha de construcción y número de personal (más de 12)
  • Obligación de certificación conforme al capítulo I, VIII o X y cumplimiento del Código IP
  • Plazos y condiciones para que buques construidos antes del 1 de julio de 2024 cumplan reglas concretas del Código IP en reconocimientos
  • Los miembros del personal industrial no se consideran pasajeros; el número total incluye personal industrial, personal especial y pasajeros (máximo 12 pasajeros)

Qué hay que hacer

  • Obtener un certificado de conformidad con el Capítulo XV y el Código IP antes de transportar a bordo más de 12 miembros del personal industrial
  • Cumplir las reglas III/1, III/2 (excepto el párrafo 2.1.7), IV/7 y IV/8 del Código IP a más tardar en el primer reconocimiento intermedio o en el reconocimiento de renovación, si este es anterior, para buques de carga construidos antes del 1 de julio de 2024
  • Cumplir las reglas III/1, III/2 (excepto el párrafo 2.1.7), V/7 y V/8 del Código IP a más tardar en el tercer reconocimiento periódico o en el primer reconocimiento de renovación, si este es anterior, para naves de carga de gran velocidad construidas antes del 1 de julio de 2024

Plazos

  • 1 de julio de 2024
  • primer reconocimiento intermedio o reconocimiento de renovación posterior al 1 de julio de 2024 (para buques de carga construidos antes del 1 de julio de 2024)
  • tercer reconocimiento periódico o primer reconocimiento de renovación posterior al 1 de julio de 2024 (para naves de carga de gran velocidad construidas antes del 1 de julio de 2024)

Preguntas y respuestas

Qué es "personal industrial" según la enmienda?

Toda persona transportada o alojada a bordo para los fines de actividades industriales mar adentro que se lleven a cabo a bordo de otros buques y/o instalaciones mar adentro.

A qué buques se aplica el nuevo capítulo XV?

A los buques de carga y a las naves de carga de gran velocidad de arqueo bruto igual o superior a 500 construidos el 1 de julio de 2024 o posteriormente y que transporten más de 12 miembros del personal industrial, salvo disposición expresa en otro sentido.

Qué obligación tienen los buques que transporten más de 12 miembros del personal industrial?

Deberán obtener un certificado de conformidad con el Capítulo XV y el Código IP antes de transportar a bordo más de 12 miembros del personal industrial y cumplir las prescripciones del Código IP.

Cómo se contabiliza el número de personal cuando la regla lo exige?

Se refiere al número combinado de personal industrial, personal especial y pasajeros que se transporta a bordo, sin que el número de pasajeros pueda exceder de 12.

Qué ocurre con los buques construidos antes del 1 de julio de 2024 ya autorizados por la Administración?

Deben cumplir reglas concretas del Código IP en los reconocimientos indicados: para buques de carga, reglas III/1, III/2 (excepto 2.1.7), IV/7 y IV/8 en el primer reconocimiento intermedio o de renovación posterior al 1 de julio de 2024; para naves de gran velocidad, reglas III/1, III/2 (excepto 2.1.7), V/7 y V/8 en el tercer reconocimiento periódico o primer renovación posterior al 1 de julio de 2024.

Respuestas generadas con IA a partir del texto de la norma. El que vale es el publicado en el BOE.

Datos oficiales

Tipo
Acuerdo Internacional
Organismo
Ministerio de Asuntos Exteriores, Unión Europea y Cooperación
Fecha de la norma
10 de noviembre de 2022
Publicada en el BOE
16 de diciembre de 2024
En vigor desde
1 de julio de 2024
Identificador
BOE-A-2024-26110
Última actualización en el BOE
20 de diciembre de 2025

Temas

Materias: Acuerdos internacionales · Buques · Certificaciones · Navegación marítima · Organización Marítima Internacional · Seguridad de la vida humana en el mar · Transportes marítimos

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